12年凯美瑞2.0s与14年九代雅阁2.4对比哪个好

〖壹〗、二手市场表现保值率：雅阁略高于凯美瑞（九代雅阁设计更年轻化 ，需求量大）。车源选取：凯美瑞0S车源较多
，但需警惕调表车；雅阁4建议优先选2014年后车款（解决早期转向机问题） 。结论选凯美瑞0S：适合追求极致省心 、舒适代步，对动力要求不高的用户
。选雅阁4：适合注重驾驶体验
、配置丰富度 ，且能接受稍高维护成本的用户。

〖贰〗、凯美瑞整车调校属于舒适风格
，而雅阁相对来说更偏运动，更硬朗 。凯美瑞隔音比雅阁更好 ，后排地台接近于全平，乘坐舒适性比雅阁更好
，特别是后排坐三个人的情况下
。雅阁的后避震偏硬，通过减速带或颠簸路面时后排舒适度不如凯美瑞。根据IIHS的碰撞数据来看 ，雅阁的安全性优于凯美瑞
，车身刚性更强 。

〖叁〗 、其次是雅阁。雅阁共有0，4 ，和5 v6几种型号
，V6车型动力相当强劲，只不过费用要贵得多 ，所以建议购买4排量的
，既保证了一定的动力需求，同时费用也不是很贵
。凯美瑞上市时间较长并且无较大变化 ，多少给人有些审美疲劳的感觉
，所以外形上只能算中规中矩。

〖肆〗
、经过前两代的成功，第三代雅阁更为得心应手 。美国市场上 ，第三代雅阁完全以四门三厢为主，还在四门轿车基础上衍生出了双门Coupe车型并返销日本本土
。第三代雅阁尺寸明显加大
，轴距增加到2600mm，长宽分别增加到4565和1694mm ，空间更为宽敞
，外观和内饰布局更为简洁，动力增加了0升发动机。

2.0本田雅阁九代半和2.0八代凯美瑞怎么选

〖壹〗、在0本田雅阁九代半和0八代凯美瑞之间做出选取 ，需要综合考虑多个方面 。外观设计 雅阁九代半：整体造型时尚且具运动感
，车身线条流畅，前脸采用了本田家族式的设计语言 ，镀铬饰条的运用提升了车辆的精致感
。其溜背式的造型在视觉上更显动感
，符合当下消费者对于运动车型的审美需求。

〖贰〗 、如果喜欢成熟稳重风格，可能七代半凯美瑞更合适；若追求年轻时尚外观 ，九代半雅阁会是不错的选取 。内饰配置：九代半雅阁内饰全黑
，用料一般但配置相当高，座椅材质为真皮 ，配备可开启全景天窗；七代半凯美瑞座椅是皮/翻毛材质混搭，天窗为分段式不可开启天窗
。

〖叁〗、而高配车型方面
，本田九代雅阁前期版走的还是大排量自吸的路线，虽然这台0自然吸气V6的雅阁在动力表现上非常棒 ，但无奈消费市场并不买账
，0版本的雅阁销量一直表现平平，而此时高配凯美瑞则依旧走的是混动路线 ，出色的燃油经济性和平顺性让它的口碑非常不错
，越来越多的消费者也开始考虑选取混动车型。

〖肆〗
、毕竟雅阁和思域不一样，所以这也是为什么雅阁Type-R/Euro-R在经过短短一代的更迭（H22A到K20A）之后就没了下文 ，而Si/Type-R思域则一直延续至今的原因 。可能本田也明白了
，买雅阁的大叔们不需要红头鸡
。 考量这个问题最根本的出发点其实还是在于车本身的调性，以及它的用户群体都是些什么样的人。

〖伍〗、特别容易蹭 ，还有就是太硬
，八代雅阁是软床，URV就是席梦思 ，这个十代雅阁就是板床，这个适合驾驶
，居家坐的话不太好 。第四，我个人感觉这个车最奇葩的就是 ，熄火了以后可以用遥控器降玻璃和开天窗
，但是居然不能用遥控器升玻璃和关天窗，这是什么设计请问？URV就可以。

...一箱油跑1167公里,广汽丰田全新凯美瑞咋样?

〖壹〗 、广汽丰田全新第九代凯美瑞在20万预算内是值得考虑的B级车选取 ，其双擎版本可实现一箱油续航1167公里
，且在动力
、配置、性价比等方面表现均衡，具备较强竞争力
。

〖贰〗 、凯美瑞双擎搭载一台5L自然吸气发动机和电动机的组合 ，拥有218马力的综合最大功率
，匹配的是E-CVT无极变速箱。实际可始终虽然没有做出工信部综合油耗1L/100km的成绩，但在广州上下班高峰期行驶的综合油耗数据也仅为7L/100km ，可见双擎版车型的续航里程能够突破1000公里
，远超同级燃油车型的实力 。

〖叁〗
、综合对比凯美瑞：在排放标准上领先一步，全系满足国六b标准
。动力选取面更广 ，各类型动力对比更占优势。CVT有，但也没有忘了AT变速箱
，同时在匹配上也更加用心，全系自吸的凯美瑞因为不同变速箱的匹配而展现了不同的性格 。雅阁：费用相对可能更具优势 ，对于预算有限的消费者是一个考虑因素
。

九代雅阁2.4耐操还是六代凯美瑞2.4耐操?

〖壹〗、一般来说
，九代雅阁4在整体耐用性等方面可能表现更优。首先，从技术发展角度看 ，九代雅阁4采用了相对更新的技术和工艺 。发动机的制造工艺在不断进步
，燃油喷射系统等可能更精准高效，能更好地适应各种工况 ，减少故障发生概率
。其次
，车辆的整体设计和制造质量也在提升。

〖贰〗 、一般来说，九代雅阁4在整体耐用性等方面可能表现更优 。从技术发展角度看 ，九代雅阁所处时代相对靠后
，在制造工艺
、零部件质量等方面有了更多进步
。发动机的设计和制造技术也更为成熟，其在动力系统的匹配和调校上可能更精细 ，使得发动机在运行过程中能更好地适应各种工况，减少故障发生概率。

〖叁〗、雅阁我强烈建议买 4的
，直喷发动机 。 虽然是 SOHC单顶凸轮轴，但是结构可靠 ，未必费油。 本田造发动机确实了不起
。 从心底佩服。 更大的横向空间 。

〖肆〗 、其他日系车：卡罗拉
、轩逸、雅阁 、天籁等车面对国六的冲击也较小
，就算一线城市没有它们的生存土壤，在三四线城市还是有很多人选取 ，不用担心销路和费用的问题
。德系车中的捷达：捷达保值率高的原因一是耐操
，二是它马上要停产了，以后一辆比一辆少 ，值此之际它的保值率不会出现太大的变化。

〖伍〗、凯美瑞的劣势是三车中提速性能落后
，混动百公里提速8秒多，5L车型9秒多 ，夸张的大嘴有人喜欢有人喷
，内饰中控台设计个性独特，也是经常被说难看 。

〖陆〗
、对于新凯美瑞为什么选取CVT变速器 ，有人疑惑AT不是更耐用吗？实际上，新车型采用的是混动专用的E-CVT变速器
，并非传统的CVT
。E-CVT与常规CVT有着本质区别，它专为混动系统设计 ，集成了高科技元素
，性能远超一般的CVT。

九代雅阁2.4和凯美瑞尊瑞那款车好?

〖壹〗、第九代雅阁4车型刚推出不久，所以在配置和设计方面会比凯美瑞车型稍优 ，特别是在内饰高级感方面表现不错
，4+CVT的组合在市区的动力衔接表现很好，在市区驾驶比较舒心 。费用而言 ，三款车型费用都比较接近
，乘坐舒适性表现相当，考虑你市区用车需求居多 ，如果你可以接受混合动力车型的话
，我建议你选取凯美瑞尊瑞，具体版本可根据个人需求而定
。

〖贰〗 、通过对比可以看出：两辆车底盘一样 ，雅阁壳子更大，空间稍占优势
，动力部分虽然雅阁排量小，但动力领先凯美瑞不少呢 ，配置部分也是雅阁完胜
，费用部分雅阁这款还比凯美瑞便宜2万多呢，所以建议入手雅阁。

〖叁〗
、本代凯美瑞广汽丰田一并推出了三个版本的车型 ，分别是凯美瑞和运动版本的凯美瑞·骏瑞以及混动版本的凯美瑞·尊瑞 。上一代凯美瑞混动版本超过30万的售价十分昂贵
，而这一代凯美瑞混动版其定价就显得亲民很多
。恰巧碰上许多大城市开始推出限牌政策，混合动力的节能汽车多多少少都会有一些政策上的倾斜。

〖肆〗、【更多+】油电混合动力车分类本田Honda官方网站混联式动力汽车特点：发动机与电机都可作为车辆主要动力来源 ，可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转 。代表车型：丰田普锐斯 、丰田凯美瑞
、丰田凯美瑞尊瑞、雷克萨斯CT200h 、比亚迪F3DM。

凯美瑞混合动力版和第九代雅阁哪个好

〖壹〗
、雅阁：整体动力表现更突出
，尤其是混合动力车型，动力输出更充沛 ，适合追求驾驶激情或对加速性能有较高要求的用户
。凯美瑞：动力略逊于雅阁
，但5L版本动力表现仍能满足日常需求，且平顺性较好 ，适合对动力需求不高的用户。选取建议：若预算有限且追求动力，雅阁是更优选取；若对动力无特殊需求
，凯美瑞的动力表现已足够 。

〖贰〗、当然，费用上是要比混动凯美瑞更便宜
。相比较而言 ，如果车主本身非常注重驾驶感受
，九代雅阁是不二之选。而如果更照顾环保，燃油经济和后排空间 ，混动凯美瑞则是您的最佳选取 。两款车型都是故障率极低的车型
，均可以推荐
。

〖叁〗 、第九代雅阁4车型刚推出不久，所以在配置和设计方面会比凯美瑞车型稍优 ，特别是在内饰高级感方面表现不错
，4+CVT的组合在市区的动力衔接表现很好，在市区驾驶比较舒心。