本田的cvt谁生产的
〖壹〗、【太平洋汽车网】东风本田发动机厂生产的 ，变速箱是本田技研在广东南海建立了年产24万套自动变速箱的本田汽车零部件制造有限公司（独资） ，为国产化的广州本田和东风本田配套。可以说本田的国产化率比较高 。但是发动机和变速器内的一些精密零件不可能做到完全国产 。
〖贰〗 、019款东风本田civic 220turbo 5t cvt燃动版 国v作为东风本田旗下产品，自然也具备这一属性。生产主体层面：该车型由东风本田汽车有限公司负责生产。东风本田汽车有限公司是依据中国法律法规在中国境内设立的企业，拥有独立的生产资质和生产设施 。
〖叁〗 、因此 ，我们可以得出结论 ，本田的CVT钢带是由博世公司生产的 。
〖肆〗、【太平洋汽车网】本田变速箱是自主研发的变速箱。本田的思域、雅阁 、冠道等中低端车型上都有使用自家生产的CVT变速箱 。本田一些高端车型使用的是采埃孚9AT变速箱 。例如本田冠道0T版本搭载的是采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱。
〖伍〗 、从以上可以看出，丰田 ，日产都是有稳定的CVT技术来源的 ，本田的主要为自己研发制造的；那三个汽车品牌的CVT都有什么特点呢？丰田一直都是经济实用，皮实耐用 ，比较注重油耗表现 ，可以说，丰田的CVT技术还是比较全面的 。
都是热门中型车,新天籁和新雅阁到底选谁才是比较好的
日产天籁和本田雅阁各有优势 ，但天籁在发动机性能、变速箱平顺性 、静音效果方面表现更突出 ，而雅阁在燃油经济性 、操控性及品牌口碑方面更具竞争力，具体选取需结合个人需求 。 以下从多个维度展开分析：发动机性能天籁：搭载世界十佳的VQ25 V6发动机 ，采用V型6缸布局 ，这种结构在高速行驶时能提供更稳定的动力输出。
整体来说，两者都采用了沉稳、实用的风格，但从整体感受来说 ，雅阁内饰更激进 ，天籁的内饰更偏家用，雅阁门把手附近区域手感稍硬 ，在用料上感觉并没有天籁厚道 。
全新天籁在高级感 、舒适性 、动力性能等方面表现突出 ，是宜家宜商B级车的首选 。
雅阁和新天籁都属于日系中级轿车，在乘坐舒适性方面新天籁要好 ，但在外观年轻化上 ，雅阁更好。天籁的整体调性还是更加偏向舒适，而雅阁底盘调校要比天籁好 。雅阁的车身尺寸长宽高分别是：4930mmx1845mmx1470mm ，轴距为2775mm；而天籁车型尺寸长宽高为4868mmx1830mmx1490mm ，轴距为2775毫米 。
新天籁采用日产全新的家族式外观设计，整体造型依旧中庸 ，但是比起老款的圆润造型 ，新天籁显然更具动感。前脸线条感较强，配备边角处理得异常锐利的“鲨鱼式 ”头灯及倒梯形银色镀铬栅格，大气而不失稳重 ，时尚感也随之增强。
09款凯美瑞和第八代雅阁相比哪个更好?(作为家庭用车)
个人有个人的看法！我对雅阁的看法如下经济性能比较好 ，相比之下省油 驾驶员车内视线好 3驾驶操控性优良 iVTEC性能俱佳 车体总成质量相当不错，零件使用周期长 。仪表显示清晰易读 。发动机动力彭湃 ，变速箱改进5速后行驶的舒适性大大提高。内饰做工精细 ，细微之处处理的非常好 。
相比之下，凯美瑞的0L发动机对于小车身来说已经足够 ，4L发动机与雅阁在动力表现上也相差不大 ，但由于车身更轻，开凯美瑞时会感觉动力更强 ，油耗也更低 。我个人对雅阁八代的外观并不满意 ，大车身搭配小轮毂显得很遗憾。
总结 雅阁和凯美瑞都是中型轿车市场上的佼佼者，在质量上各有优势 。选取哪款车主要取决于个人喜好、预算以及用车需求 。对于09款凯美瑞而言 ，其质量表现稳定可靠 ，是一款值得考虑的车型。
雅阁：悬挂调教偏硬，过减速带时会有明显的震动感传到车厢内，但座椅的包裹性不错 。凯美瑞：悬挂更软 ，过减速带时的震动感小很多 ，座椅填充物也更厚实，提供了更高的舒适度 。油耗和空间：凯美瑞：混动系统表现出色 ，具有较低的油耗。
