买了西玛或者想买的都进来讨论一下?
〖壹〗 、对于考虑购买西玛或是对其感兴趣的朋友们,这个讨论区无疑是您不容错过的资源 。尽管西玛在销量上可能落后于一些竞争对手 ,但这并不意味着它的价值被低估。事实上,它的配置和平台表现出色,是您绝对不应错过的车型之一。与皇冠、锐志、雅阁 、天籁和凯美瑞等竞品相比 ,西玛在费用方面可能并不占优势 。

〖贰〗、主要不足1)西玛是日产旗下相对小众的车型,终端销量低,二手车保值率不如天籁、凯美瑞等主流中型车 ,后期维修保养配件供应速度可能慢。2)5L发动机虽平顺,但加速性能对于追求极致动力的用户来说不足,0到100km/h约9秒 ,而且CVT变速箱不适合激烈驾驶,缺乏驾驶激情。
〖叁〗 、综上所述,西玛的产品质量良好,具有较高的性价比和广泛的市场认可度 。无论是在产品设计、材料选取还是生产工艺上 ,都表现出了其对品质的执着追求和对用户需求的关注。因此,对于需要购买西玛产品的消费者来说,可以放心选取。
〖肆〗、去买西玛的人 ,首先被吸引的就是西玛的外形了,这个不用说,年轻人都是颜控档 。配置在同级车里面 ,虽然在小细节上有不满意的地方,但是配置确实没话说,本来日产车隔音就不错 ,而西玛前排为双层夹胶的耀福玻璃,而且还带主动降噪,只要不是瞬间地板油 ,其他时候是听不见发动机的声音。
〖伍〗 、驾驶体验中,油门的敏捷度给人留下深刻印象。无论是初始加速还是行驶过程中超车,西玛都能快速而顺畅地响应,为驾驶乐趣增添丰富元素。这种轻盈的油门响应提升了驾驶的便利性 ,让驾驶者在应对各种路况时充满自信 。至于是否值得购买,关键在于个人需求和喜好。
〖陆〗、日产对西玛的变速箱进行了优化,与别的车型搭载的XTRONIC CVT变速箱相比齿比更大 ,性能和换挡逻辑都有了改善。
细思极恐,40万内的“大排量”轿车就剩下这几款了?
说到大排量自然也少不了美系车,克莱斯勒300C就是当中的代表,搭载了0L V6发动机 ,官方起售价399万元,而且还是进口车 。很多人就是奔它那百万级豪车的外观去,不过就没有国六排放车型 ,想买到新车估计也不容易。红旗H7 发动机排量:0L 国产皇冠停产了确实很可惜,就算买到新车也很难上牌了。
跑高速比雅阁凯美瑞还稳,一年却仅卖5台,为何这款中级车这么怂
〖壹〗、不管是凯美瑞、雅阁还是帕萨特和君威等车型,在过去一年都迎来了换代 ,倚靠各自优势,其在2019年都取得了不俗的成绩 。虽然日系车表现不错,但有一款日系中级车却让人大跌眼镜,它就是日产的西玛。
〖贰〗 、对比竞品:雅阁和凯美瑞的同级别车型在动力参数上可能略逊一筹。例如 ,凯美瑞的0L自然吸气发动机最大功率约为178马力,而雅阁的5T发动机最大功率为194马力 。虽然凯美瑞和雅阁的动力表现也足够日常使用,但在追求更强动力输出的消费者眼中 ,君越的0T发动机无疑更具优势。
〖叁〗、雅阁与凯美瑞保值率对比整体情况:雅阁和凯美瑞都属于中型轿车领域保值率较高的车型,二者在保值率方面表现接近。不过,从近来市场上的车辆保有量来看 ,雅阁的保有量比凯美瑞更多一些 。
〖肆〗、空间表现 雅阁:拥有较为宽敞的车内空间,尤其是后排腿部空间表现出色,能为乘客提供舒适的乘坐体验 ,对于家庭用户或经常需要搭载乘客的人来说比较友好。
〖伍〗 、雅阁的方向盘偏轻、凯美瑞和天籁稍重一些。另外雅阁的方向盘低速时很轻盈,高速时又能变得比较沉稳;而凯美瑞的这种随速力矩增益就没那么明显。
〖陆〗、实际选取二手车时,车况是影响费用最大因素 。对比:新车雅阁优惠大 ,二手车凯美瑞相对更贵,但车况对费用影响关键。使用场景和需求方面如果经常跑高速或者国道,5T雅阁的动力优势能更好发挥,建议选取5T雅阁。如果经常在城市道路上驾驶 ,0L凯美瑞的平顺性和经济性更合适,建议选取0L凯美瑞 。
16年的西玛怎么样
016款日产西玛整体表现较为均衡,主打运动风格但市场定位相对小众 ,具体优缺点要结合需求判断核心优势1)它搭载5L自然吸气发动机,最大功率186马力,匹配CVT无级变速箱 ,动力输出平顺线性,适合城市通勤。底盘调校偏运动,悬挂支撑性好 ,过弯时车身侧倾控制得不错,驾驶质感比部分同级别家用车好。
缺点:动力不是很运动,动力连接不流畅优秀 ,内饰做工不是很好,细节透露出日产一贯的廉价感 。参见座椅调节按钮和换挡拨片的手柄。外观:很有个性的外观。车身较低,43m的身高在这个级别很少见 。整车的流线很好,蓝鸟半吊子的设计在西玛这里展现了完整的状态。不错!内饰:双色内饰 ,我选取了橙色。
操控性方面,西玛的表现相对一般,但作为家用车来说 ,其舒适的驾驶体验仍然值得肯定 。油耗方面,该车型表现出色,9个油的排量表现令人满意。在舒适度方面 ,除了隔音效果稍逊于竞争对手外,腿部空间也足够宽敞。总体而言,西玛2016款5L XV至尊版是一款综合性能不错的车型。










