09年的2.0广本雅阁,丰田凯美瑞,天籁,那台更值得入手?

丰田凯美瑞 。路程多少：如果是同等车况开的公里数差不多的话，丰田凯美瑞是第一位的 ，第二位是广本雅阁，第三位是天籁。故障率：田凯美瑞的故障率比较低
，其次广本雅阁的故障率相对高一点，最后是天籁 ，天籁的故障率比较高
。

第八代雅阁、09款凯美瑞 、新天籁三款车型相比较排列顺序如下：新天籁；第八代雅阁；09款凯美瑞；几款车的排列是从车身性能、实际使用
、乘坐、驾驶 、操控
、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时这几款车型内部空间都比较大。

综合费用 、配置
、油耗及市场优惠等因素
， 丰田凯美瑞在日系三杰中整体实惠性更突出，尤其适合注重长期使用成本和可靠性的用户；本田雅阁次之 ，其混动版油耗低且动力选取丰富；日产天籁因终端优惠大、入门门槛低
，适合预算有限但对空间有需求的消费者 。

新天籁为什么卖不好?看看雅阁和凯美瑞就秒懂了

〖壹〗 、新天籁销量不佳的原因主要包括动力系统存在短板
、缺乏混动车型、品牌形象下滑 、产品定位分裂以及市场环境变化等，具体分析如下：自吸引擎动力偏低 ，老款波箱问题较多 动力表现不足：老款天籁的0L自然吸气发动机动力偏弱
，与小排量涡轮增压发动机相比差距明显
。

〖贰〗
、新天籁上市未热销，主要存在以下几方面原因：外观设计方面 天籁：采用日产V - motion 0概念车设计语言 ，外观更具运动感
，前脸V - motion进气格栅搭配犀利大灯组，视觉冲击力强但略显个性 ，一般人较难接受。

〖叁〗、天籁销量不佳的原因主要包括产品定位滞后 、费用竞争力不足、市场环境剧变
、目标用户需求不匹配以及电动化进程迟缓五个方面 。产品定位与配置滞后：天籁当前全系取消V6发动机，仅提供0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱
，动力表现平顺但缺乏技术亮点
。

〖肆〗、天籁在销量上始终被凯美瑞和雅阁打压，很多人都说天籁卖不动是因为自身问题 ，全新款天籁在颜值上有了很大的改观.还搭载了智能化的配置
，甚至还有自动控制辅助驾驶系统，但是销量却让人非常失望。很多不少车主买车追求的就是驾驶体验和动力性能 ，而天籁做的不够好 。

〖伍〗 、大排量发动机缺席竞争力下降：由于排放法规的日益严苛
，大排量VQ系列发动机的缺席使得天籁的竞争力再度下降
。降价销售影响品牌形象：为了维持销量，日产只能不断降价销售 ，短期内可能有所帮助
，但是长远来看这样的行为无疑对品牌形象会有影响。

〖陆〗
、但俗话说得好，没有卖不出去的车 ，只有卖不出去的费用 。日产还是能够看清形势
，知道自己几斤几两的，近来新款天籁的优惠力度已经接近老款换代前的优惠力度 ，很多地区让利超过3万元，虽然产品力跟另外两款车有一些差距
，但是在巨额优惠的加成下，作为日常代步家车 ，性价比反超雅阁凯美瑞
。

天籁
、凯美瑞、雅阁到底该怎么选取

〖壹〗 、选取天籁
、凯美瑞、雅阁需结合自身需求
，若注重座椅舒适性选天籁，看重动力性能选凯美瑞 ，倾向商务风格外观则选雅阁。 以下是对这三款车的详细分析：天籁 座椅舒适性：日产天籁以座椅舒适性著称
，其座椅设计在同级别车型中具有明显优势，能为驾乘者提供良好的支撑和包裹性 ，长时间乘坐也不易感到疲劳 。

〖贰〗 、保值率与口碑：凯美瑞和雅阁保值率较高
，市场口碑稳定；天籁保值率一般，但性价比优势明显。

〖叁〗
、综上所述 ，天籁在动力、舒适度 、内饰设计和人性化方面可能优于凯美瑞和雅阁
，因此在这三款日系车中具有较高的性价比
。然而，具体选取还需根据个人喜好、预算和实际需求进行权衡。

〖肆〗
、在天籁、凯美瑞 、雅阁中 ，凯美瑞更省油耐用 。以下是具体分析：燃油经济性 天籁：城市油耗为0，高速油耗为0
。凯美瑞：城市油耗为5
，高速油耗为8。相较于天籁，凯美瑞在城市和高速行驶中的油耗都更低 ，这意味着在日常使用中
，凯美瑞能够节省更多的燃油费用 。

〖伍〗
、本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁各有优势，但整体而言 ，本田雅阁在各方面表现更为均衡优秀
。本田雅阁的优势 本田雅阁在市场上的表现一直非常出色
，其均衡的性能 、舒适的驾乘体验和先进的科技配置深受消费者喜爱。雅阁的驾驶性能稳定，无论是市区行驶还是高速公路巡航 ，都能提供流畅的驾驶感受 。

〖陆〗
、总的来说
，三款车是各有优缺点，大家可以根据自己的侧重点来选取
。比如说你看重油耗 ，可以选取雅阁和凯美瑞的混动；你更注重动力
，就选天籁。当然如果你也不清楚自己要什么，我建议直接买天籁 ，次顶配车型落地才22-23万左右，动力、性价比都是三款车比较高的
，综合来说是最值的 。

新天籁、08款雅阁 、凯美瑞各有什么优缺点?

〖壹〗
、从车身尺寸来看，第八代雅阁的优势比较明显 ，长度、宽度以及轴距方面在三款车中比较占优
。凯美瑞与新天籁的尺寸互有短长
，但轴距都为2775mm而打成平手。作为商务轿车，后排乘坐空间是十分被消费者看重的 ，因此轴距上的优势相对更有吸引力 。

〖贰〗 、综上所述
，雅阁在外观设计、安全性和燃油经济性方面表现优异，而天籁则在发动机性能上更胜一筹。然而 ，具体选取哪款车型还需要根据个人需求和偏好来决定
。例如
，如果你更看重车辆的安全性和燃油经济性，那么雅阁可能是一个更好的选取。相反 ，如果你更关心发动机的性能和动力
，天籁则可能更适合你 。

〖叁〗
、雅阁底盘灵动，让人坐进去就想一直开车！凯美瑞坐进去 ，你会一直叹服，哇
，这次档次感和高级感简直太棒了！[色][色]天籁的话，就是没啥惊喜感
。不讨厌它 ，而是觉得作为全新换代车型
，这样的表现有点有失身份了。

〖肆〗、缺乏混动难以服众，品牌影响同样不小 混动车型缺失：竞品凯美瑞和雅阁均已布局混动车型 ，大众帕萨特也推出了PHEV车型
，而天籁至今未推出混动车型，仅靠0T发动机难以满足市场对节能环保的需求 。品牌形象下滑：日产整体产品线换代节奏放缓 ，且与中国市场新旧车型混售的局面混乱
，导致品牌形象受损
。

〖伍〗 、凯美瑞推荐理由：小改款，增配不加价。新天籁推荐理由：V无级变速
、全景天窗\BOSS音响 新君威推荐理由：外形非常漂亮！操控不错 。总的来说还是推荐雅阁 ，雅阁4L双顶置凸轮轴发动机
，用4的就可以够其他车追的，加速快
。

〖陆〗、其次 ，雅阁的终端优惠也不错，虽然不如天籁那么大的优惠
，但是相比凯美瑞来说性价比已经很明显了。并且，雅阁的混动版车型入门价来到了198万 ，可以说对于混动爱好者来说十分友好 。所以
，如果喜欢混动车型或对操控有点追求，可以看看雅阁 ，我们的推荐车型为雅阁锐混动的锐酷版
。

八代凯美瑞之后没有十代雅阁也没有七代天籁

市场期待：在凯美瑞往上走
，雅阁往下探的前后夹攻下，全新第七代天籁需要用新的亮点实现突围 ，有猜测可能会推出纯电动车型。

东风日产第七代天籁ALTIMA的优势
，主要体现在动力 、操控
、智能科技等方面 。动力——搭载0L VC-TURBO的天籁ALTIMA，拥有380N？m最大扭矩、185kW最大功率 ，同级车型中动力最强；搭载第三代MR20缸内直喷发动机的天籁ALTIMA 0XL的百公里油耗低至9L
，在燃油经济性方面具备优势。

当第七代天籁也完成换代时候，日系“三剑客”——凯美瑞 、雅阁和天籁再一次站在了同一起跑线上
。老生常谈 ，对于日系喜欢
、并且想购买一台中级车的朋友们，看看哪款会更适合你？丰田凯美瑞 指导价：198-298万元 第八代丰田凯美瑞是丰田TNGA构架下的第一款全新车型
，内外均可以用焕然一新形容。

俗话说“得中型车者得天下 ”，几乎全部“实力派”这里汇聚了所有车型 ，日产天籁就是其中之一
，自上市以来就受到了市场和消费者的认可和喜欢 。虽然这次上市比前两次“老朋友
”八代凯美瑞和十代雅阁更晚，但是“一顿美餐永远不会太晚
。第七代天籁准备更充分。在市场短暂试水后 ，重回第一梯队 。

预算5-6万,二手凯美瑞
、雅阁、天籁买哪个好一点?

预算范围以内
，可以买到第八代雅阁，与凯美瑞相同 ，当年的这代雅阁也十分经典
，甚至有人说它是“史上最强雅阁”
。主要原因是它搭载的发动机带有本田VTEC技术，0L 、4L以及顶级5升V6发动机 ，每一款车型动力都可圈可点。如果比较在意动力的话
，三款车中选取雅阁是比较靠谱的 。

天籁：在动力上可能优于凯美瑞，同时提供了更为舒适的驾驶体验 ，这在一定程度上提升了其性价比
。雅阁：动力表现因具体车型而异，但在此对比中未明确突出其优势。内饰与舒适度：凯美瑞：内置看上去较为低档粗糙
，舒适度可能不如天籁 。

二手的凯美瑞，雅阁 ，天籁 哪个最值得入手主要还是看您实际需要
，考虑可靠性方面凯美瑞好一些，考虑动力性方面雅阁好一些 ，考虑舒适性方面天籁好一些
。

本田雅阁：作为一款全球知名的中型轿车
，雅阁在各方面都有出色的表现。它拥有稳定的动力系统、精准操控性能，以及先进的科技配置 。此外 ，雅阁的外观设计时尚大气
，内饰精致豪华，提供了舒适的驾乘体验。 丰田凯美瑞：凯美瑞是丰田旗下的明星车型之一
。

凯美瑞： 可考虑。二手0排量的凯美瑞是一个不错的选取 。日本车发动机性能
、使用寿命等各方面表现优秀 ，油耗相对稳定
。 其他注意事项： 购买二手车需谨慎。务必带朋友一起去了解车辆情况
，确保车辆合法、未出过大事故 、发动机未大修过
、车架未变形整修过 。

对于“雅阁、凯美瑞和天籁哪个更优 ”的问题，以下是一些关键点的比较
。首先 ，在油耗方面，凯美瑞 、天籁和雅阁的表现相当
，各自在5-3升
、9-2升和0-0升之间浮动，均表现出色。在设计和颜值上 ，这三款车均为日系车的代表
，采用最新的家族式设计，高颜值是它们的共同特点 。