奔驰A级都跌到18万多了,怎么买凯美瑞的人还是那么多?

两车有可比性吗？从售价来看，奔驰A级指导价为218-298万 ，凯美瑞指导价在198-298万，两车的费用有一定的重叠区间
，尤其是现如今奔驰A级终端有不小的优惠，入门版本裸车已经跌至18万上下 ，和凯美瑞起售价相近
，在售价相近的前提下，两车就不得不被消费者拿来对比。

奔驰A级 ，主打的是时尚豪华
，尤其是内饰做工方面，相比凯美瑞要出色得多 ，但是空间以及驾驶体验不如凯美瑞 。

最重要的是
，凯美瑞近来终端是有一定优惠的，也就是说虽然定价298万比奔驰A180L要贵 ，但是终端优惠后比A180L的售价是要便宜的
，再加上空间和尺寸以及配置上的优势，一样的钱 ，选取凯美瑞的确是个非常有性价比。

聊到这里呢，大饼差不多是明白了
，原来这位车友也是纠结在豪华品牌和普通品牌上面
。当然呢，另外还有一点 ，就是这辆奔驰A级的内饰科技感确实是要远胜丰田凯美瑞的。隔着屏幕都能感觉到中控双联屏的那种震撼的感觉 。再加上奔驰这一豪华品牌的加持
，的确足以令人动摇
。对于丰田凯美瑞的挚爱。

作为一款奔驰轿车，奔驰A级低端版售价已经跌破18万 ，与雅阁、凯美瑞不相上下 。但是这款奔驰A级当然会有更高的档次感
。随着经济发展的不断提高和生活质量的不断提高
，人们的汽车需求不再是简单的代步工具。除了满足从A点到B点的需求，很多人对汽车的需求更大更舒适 。

实用性 ，奔驰A级定位紧凑型轿车
，在空间上没有定位B级车的凯美瑞大，如果考虑家用 ，那么实用性不如凯美瑞
。后期养车成本
，这点应该是更多人关注的。都说买车容易养车难，养辆豪华车更难 。

最低17.38万起却有前十升级,史上最强第九代凯美瑞来了

领先不止一代 ，给力不只费用
。第九代凯美瑞在产品力方面也有10大升级，称其为“史上最强凯美瑞 ”也不为过。放眼整个市场
，第九代凯美瑞将成为当下国内中高级轿车市场的热门车型，并为用户提供了更具价值感和惊喜感的选取 。

全新第9代凯美瑞正式开启预售 ，预售价138万元起
，推出汽油版和0L智能电混双擎版两大系列，实现动力 、智能、安全等10大核心升级 ，以全方位进化重新定义中高级轿车价值标杆。预售费用与配置等级汽油版：推出四大配置等级
，预售价138万元至188万元
。

费用更具诚意第九代凯美瑞预售费用为138 - 88万元，推出七款不同配置车型。其138万的起售价相比老款便宜6000元；混动双擎版起售价118万 ，相比老款98万的起售价便宜接近3万元 。费用的下调让消费者能以更低成本入手
，对于预算有限但又想购买合资B级车的消费者来说，吸引力较大
。

第九代凯美瑞的优势主要体现在费用下探
、车身尺寸优化、动力布局升级 、智能化座舱提升
、驾驶辅助系统全面增强、内饰本土化设计等方面 ，具体如下：费用下探
，性价比提升：第九代凯美瑞预售费用区间为138-88万元，相比上代车型费用更低。

凯美瑞对比奔驰A级,应该怎么选?

奔驰A级 ，主打的是时尚豪华，尤其是内饰做工方面
，相比凯美瑞要出色得多，但是空间以及驾驶体验不如凯美瑞 。

凯美瑞值得买
。性价比：凯美瑞在费用方面为亲民 ，奔驰A200L属于奔驰品牌中的入门级车型
，费用较高。凯美瑞在较低的费用下提供了出色的性能和配置，更符合普通消费者的预算 。可靠性和维护成本：凯美瑞在汽车市场上享有良好的口碑 ，被认为是一款可靠耐用的车型
。

其实理由很简单
，因为凯美瑞性价比更高。首先两车定位不同，顾名思义奔驰A级定位紧凑型A级车 ，虽然2789mm的轴距远比同级别车型出色
，但在定位B级车的凯美瑞，2825mm轴距面前 ，还是有一定的差距 。

大饼觉得就近来的情况
，反倒更推荐他选取奔驰A级
。首先，奔驰A级完全可以满足普通的家用需求 ，丰田凯美瑞虽然在空间上有更大的优势，但是却没有什么太大的区别。另外还就是回到大饼之前一直说的那个话题
，0的低配丰田凯美瑞真的不太推荐 。其次，很多车友可能会觉得奔驰的后期成本会比较高 ，这确实如此。

4s店换个后杠多少钱

S店更换后保险杠的费用通常在几百元到上万元之间
，具体取决于车型 、配件类型及损伤程度等因素
。

S店更换汽车后杠的费用因多种因素而异，一般在几百元到数千元不等。车型差异不同车型的后杠费用有很大差别 。一些普通家用车的后杠相对便宜 ，比如常见的紧凑级轿车
，后杠材料成本和制造成本相对较低，4S店更换费用可能在1000-3000元左右
。

S店更换汽车后杠的费用因多种因素而异 ，一般在几百元到数千元不等。车型差异不同车型的后杠费用有很大差别 。一些普通家用车的后杠相对较为便宜
，例如常见的紧凑级轿车，后杠材料成本和制作工艺相对简单 ，4S店更换费用可能在500-1500元左右
。

S店更换汽车后杠的费用因多种因素而有所不同
，一般在几百元到数千元不等。车型差异不同车型的后杠费用差异较大 。一些普通家用车的后杠相对较为便宜，可能在几百元到一千多元
。例如 ，常见的紧凑型家用轿车，其塑料材质的后杠
，如果只是单纯更换，4S店费用可能在500-1000元左右。

吉利几何C去4S店更换前后保险杠的费用大概在2000-5000元左右 。前保险杠： 材料成本：吉利几何C的前保险杠采用的是特定材质 ，其成本相对较高
。一般来说
，原厂全新的前保险杠材料成本在800-1500元不等。

费用构成解析原厂配件费用：根据北京地区原厂配件流通费用，2021款欧拉黑猫301km基础型的后保险杠建议零售价为684元 。该费用由主机厂统一制定 ，但不同地区可能因物流
、库存等因素存在小幅差异（通常±10%以内）。

丰田凯美瑞已经开了10年,为什么说原车主卖掉肯定要后悔?

原车主卖掉开了10年的丰田凯美瑞可能会后悔
，主要因为车辆车况良好、置换新车经济压力大 、凯美瑞产品力均衡且耐看实用，继续使用是更明智的选取
。 具体分析如下：车况良好 ，仍有使用价值10年车龄的合资车若未经历重大事故且里程数不长
，车况通常尚可，主要问题多为橡胶塑料件老化 ，维修成本相对较低。

核心出售周期与收益逻辑第三年：性能峰值与质保红利期此时发动机
、变速箱完成磨合
，故障率低，且多数品牌仍处原厂质保期 。丰田凯美瑞三年保值率通常超70% ，此时出售可规避后续贬值风险
。例如，同为日系车的轩逸因配置主流
，三年车龄二手价可比同级车型高出数千元。

路上很少看见16款7代半丰田凯美瑞，可能有以下一些原因： 车辆使用周期：这款车距今已有一定年头 ，很多车主在车辆使用几年后
，会选取更换车辆 。随着时间推移，不少车主因各种需求将其卖掉 ，比如想换一辆更新款、配置更丰富或者性能更好的车
，这导致路上老款凯美瑞的保有量逐渐减少
。

二手市场涌现电车准新车，车主后悔购买电车并抛售的主要原因包括充电成本高 、使用不便
、电池维护麻烦、加速性能不适配需求以及电车降价快等 ，同时燃油车优势凸显也促使部分车主转投燃油车。充电成本高 媒体宣传电车省钱
，但前提是使用家用充电桩，家用电价低至6毛 ，百公里耗电量15度时每公里电费仅9分钱 。