最新中型轿车“保值率
”排名出炉:雅阁登顶,迈腾前五,天籁上榜

〖壹〗 、大众迈腾排名第五 ，大众迈腾的品质要略高于大众帕萨特
，比较偏向稳重大气，其三年保值率是549% ，还是非常保值的 。奔驰C级排名第四，奔驰C级和宝马3系都是销量非常好的豪华中型轿车
，其品质和品牌力都是大家比较认可的，所以保值率也是比较高 ，三年保值率超过6成
。

〖贰〗
、根据中国汽车流通协会发布的中型车保值率Top10来看
，以上几款中型车都有着很不错的保值率表现，其中本田雅阁和丰田凯美瑞包揽前二 ，奔驰C级和大众迈腾也是入榜前五
，马自达阿特兹、本田思铂睿 、日产天籁、大众帕萨特以及宝马3系，也都是非常保值的中型车。

〖叁〗
、保值率表现也是略有下滑 。本田雅阁排名第一位 ，雅阁力压群雄夺得榜首
，还是非常令人满意的，其2年保值率在7成以上 ，而5年的保值率也是超过了5成。

凯美瑞成B级车销冠,特斯拉月销过万,3月汽车市场亮点多

比较有意思的是
，凯美瑞凭借单月销量超14万辆，位居3月份B级车榜首；特斯拉成大赢家 ，Model 3也站上了万辆大关；宝来、雷凌 、凯美瑞成为了3月榜单中为数不多的销量同比正增长的车型
。数据显示，3月份SUV销量49万辆
，同比下降34%，环比增长357%。

全新凯美瑞凭借强大的产品力
、品牌与用户的双向互动、可靠的质量口碑以及TNGA架构赋予的高价值感 ，在2021年勇夺B级车年度销量冠军
，成为当之无愧的YYDS 。具体分析如下：销量成绩斐然，市场表现强劲2021年全年销量217724台 ，同比增长17%
，12月销量28152台，再次刷新月销记录
。

丰田凯美瑞销量17069辆 ，排名第五
，B级车市场表现稳健。一汽-大众速腾 、五菱宏光MINIEV
、特斯拉Model 3分别以16891辆、16806辆 、16280辆位列第六至第八，覆盖不同细分市场 。大众帕萨特销量16067辆 ，排名第九
，商务轿车需求持续
。奔驰E级销量14545辆，排名第十 ，高端轿车市场保持增长。

本田丰田日产哪个性价比高

〖壹〗
、品牌溢价较低：保值率略逊于丰田/本田，技术更新较慢（如纯电车型布局滞后） 。推荐车型：代步首选轩逸（舒适省油）
，SUV选逍客（性价比高），七座刚需可考虑奇骏·荣耀（老款复产车型）
。

〖贰〗、日产日产的发动机耐用 、经济省油且抗造 ，在燃油经济性方面表现出色。其座椅舒适度极高
，能给乘坐者带来舒适的驾乘感受，空间也不小 。但日产的技术相对丰田和本田较弱 ，在国内能打车型较少
，轿车主要是轩逸，SUV主要是逍客 ，天籁等车型不走量
，在国内市场的处境不太乐观
。

〖叁〗
、丰田：保值率比较高，得益于其耐用性和高可靠性。本田：保值率次于丰田 ，但仍表现不俗 。日产：保值率相对较低
，但相对于其他非日系品牌仍有一定优势。总结：如果追求极高的稳定性和保值率，丰田是首选
。如果注重驾驶乐趣和操控性 ，本田更适合。如果看重乘坐舒适性和省油，日产则是一个不错的选取 。

长城十年前的C级轿跑,V6发动机配6AT,网友:期待重新生产!

最让人欣喜的莫过于它的动力系统
。据悉
，坦克500搭载了长城自研0升V6发动机，最大功率260千瓦（354马力） ，峰值扭矩500牛米
，匹配9速自动变速箱，配有带机械锁止功能的第三代智能分时四驱系统 ，并全系标配有中央差速锁和后桥差速锁
，可提供多达11种越野驾驶模式。

这辆车它有前后独立悬架、5AT变速箱 、esp车身稳定系统、定速巡航
、氙气大灯和自动空调，所以配置很丰富 ，在那个年代
，这个车还是很深受追捧的 。再比如丰田锐志，这辆车有着经典的后超以及5升V6自然吸气发动机 ，搭配6at变速箱
，前后驱动
。

皇冠：1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计 ，首次配备0升直列6缸直喷发动机；2004年第十二代皇冠，0升V6发动机、双向VVT-I 、6挡AT等配置的采用
，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。

动力上，吉利PREFACE或将搭载沃尔沃Drive-E系列的0TD缸内直喷涡轮增压发动机 ，最大功率为140千瓦
，最大扭矩为300牛·米，匹配6AT变速箱 。高合HiPhi X 此前 ，华人运通就全球首发了这款“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi X
，据悉高合HiPhi X将于2020北京车展全球上市，并于今年年底正式量产
。

广州汽车工业集团（广汽本田
、广汽丰田、传祺 、广汽客车
、广州五十铃等品牌 ，广州市政府国有资产授权经营企业集团）。6 长安汽车（集团）（拥有长安、哈飞 、昌河
、陆风等自主汽车品牌
，并与福特、铃木 、马自达
、标致雪铁龙等建有合资品牌） 。

福特决定把CD6这个纵置后驱平台的中大型SUV导入长安福特，也确实是下了一番决心的
。毕竟这款纵置后驱结构、搭载3T+10AT顶尖动力总成 、车身尺寸超过五米的典型美式七座SUV ，在成本上就不是汉兰达这类横置前驱咸鱼SUV可以比的。

自吸搭配at变速箱的b级车

马自达近来规划的B级燃油车（全新CX-5）将于2025年末在海外市场率先上市
，2026年进入其他市场，搭载5L自吸发动机匹配6AT变速箱 ，暂未明确国内上市时间 。

动力与安全：搭载0升自吸发动机+AT变速箱（同价位合资品牌中较少见），旗舰版配备L2级驾驶辅助。推荐理由：性价比极高
，适合家庭用户或首次购车者，兼顾空间、动力与配置
。 追求B级车体验：第十一代索纳塔定位与费用：指导价139 ，800起
，定位B级美学新标杆。

天籁低配车型采用0L自吸发动机+CVT无级变速箱组合，拥有156匹马力和197牛米扭矩 ，账面数据虽一般
，但实际百公里加速却能跑进9S内 。4901/1850/1447的三围尺寸比上代车型增大不少，轴距为2825mm
。前脸U型镀铬条搭配箭状式LED大灯显得年轻活力 ，车身线条轻柔简洁
，白色车衣下十分有高级感。

大众速腾（A+级，接近B级空间）费用：12万-16万元（4T车型）优势：德系品质：4T+7DSG动力高效 ，油耗6L/100km 。 空间：轴距2731mm
，后备箱容积553L
。 保值率：二手车市场认可度高。不足：需加95号汽油，双离合低速偶有顿挫 。

动力这一块 ，0自吸+4AT的动力总成，还是沿用了六代的
，不过调教不太一样，毕竟大换代 ，多少要有点改变
，5的配6AT变速箱，相比老款4+5AT升级换代明显的
。

艾瑞泽8结合终端优惠后入门车型裸车价69万 ，外观采用Art in motion全新设计理念
，尺寸数据达到B级车标准，舒适配置丰富 ，内饰设计用料厚道
，全系提供6T和0T两款发动机可选，0T版本配备8速手自一体变速箱。

丰田锐志还会不会再生产

丰田锐志在2026年宣布复产 ，会以进口形式进入市场
，主打V6后驱的经典设定 。复产核心信息1）2026年1月丰田宣布锐志复产，和皇冠一起重启经典车型序列
。2）定位B级运动轿车 ，瞄准宝马3系等竞品，主打情怀与操控。3）保留标志性0L V6自然吸气发动机加后驱布局
，满足性能车用户需求 。

丰田锐志截至2025年8月尚未有官方复产计划，但存在复产可能性。以下从复产可能性
、潜在车型规划及不确定性因素三方面展开分析： 复产可能性基础：市场空白与品牌需求丰田在中级车市场面临结构性调整需求
。

日前 ，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程。随着最后一辆国产锐志的下线
，这款曾经的“30万元以下唯一后驱车 ”正式宣告停产 。锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售
。

是的，国产锐志车型已经正式宣告停产。、锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称 ，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产 、共用底盘
，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器 。

017年9月28日，一汽丰田正式宣布丰田锐志停产
。而随着第528188辆锐志的下线 ，也标志锐志结束了在华长达12年的生产历程。如今已经一年多的时间过去了
，我们再回过头来看看锐志为什么会停售停产，发现这一切其实在冥冥之中早就注定了 。